di Federico Gianandrea de Angelis
Forte iniezione di potenza per Porsche Macan che arriva ora in declinazione Performance, un pacchetto che si aggiunge alla versione Turbo posizionandosi al top della gamma fornendo prestazioni ancora più alte e dotazioni tecniche migliorate. Sale il prezzo (94.989) ma sale anche la potenza: il motore V6 3.6 biturbo ora genera 40 cavalli in più della Turbo, per un totale di 440, con la coppia che arriva a 600 Nm tra i 1.500 e i 4.500 giri. Il tempo per raggiungere i 100 km/h partendo da fermo è di appena 4,4 secondi, che abbassa di 4 decimi quello della Turbo, mentre sono due i decimi in meno per accelerare da 80 a 120 chilometri orari (2,9 secondi contro i 3,1). Infine, la velocità massima che la Porsche Macane Performance riesce a toccare è pari a 272 km/h, e il tutto con un consumo compreso tra i 9,4 e i 9,7 litri/100 km che rispetta il ciclo di guida europeo NDEC. Ma i miglioramenti apportati da Porsche non hanno investito solamente il motore: il pacchetto Performance offre un impianto frenante di nuova concezione con dischi anteriori da 390 millimetri (30 in più della Turbo) ed un telaio sportivo con assetto ribassato e regolabile, mentre il pacchetto Sport Chrono fornisce un impianto di scarico sportivo che alza ancora le prestazioni premendo semplicemente il tasto Porsche Acrive Suspension Management. Sono optional invece le sospensioni pneumatiche ribassate di dieci millimetri con regolazione per assetto e altezza. A completare il pacchetto, le personalizzazioni previste per l’estetica che comprendono cerchi da 21 pollici in design 911 Turbo con razze verniciate lateralmente in colore nero lucido, fari principali a LED dotati del PDLS Plus oltre a diversi elementi in nero. Per gli interni ci sono poi elementi in pelle nera ed Alcantara ed alcuni dettagli in carbonio come i listelli sottoporta con il logo specifico illuminato con luce bianca. La Porsche Macan Turbo con pacchetto Performance, modello al vertice della gamma, è già ordinabile in Italia.