di Maurizio Elviretti
La Golf continua il suo percorso d’aggiornamento con il modello GTE ibrido plug-in, dove la “E” della sigla sta per “Electrical” ed “Economy”. l lancio in anteprima della GTE per il nostro mercato avverrà domani, sabato 25 ottore, al Salone di Padova, per rendere omaggio ai 40 anni della Golf e ai tanti clienti, più di due milioni, che l’hanno acquistata in Italia dal 1974 ad oggi. Questa novità arriva in concomitanza con la presenza Volkswagen al Salone di Padova, assieme al debutto del “40th Pack” che caratterizzerà solo 1.000 esemplari di Golf 7 proponendo importanti contenuti aggiuntivi scelti per celebrare il 40mo compleanno della prima Golf. La Gte è un’ibrida “molto elettrica”, poiché è in grado di viaggiare ad emissioni zero (in locale) per circa 50 km, raggiungendo una velocità massima di 130 km/h, con la batteria da 8,7 kWh ricaricata da una normale presa di corrente a 220 V (per 3 ore e 45 minuti) o da una wallbox o colonnina pubblica per 2 ore e 15 minuti, operazione questa che può essere gestita da remoto con lo smartphone tramite l’App Car-Net e-Remote gratuita per il primo anno. Tuttavia lo spirito della GTE è quello classico delle Golf GtT, come traspare dal nome. Premendo il tasto GTE sulla consolle centrale vicino al cambio si attivano l’efficiente e collaudato motore turbo a iniezione diretta 1.4 Tsi, capace di erogare 150 cv, assieme all’elettrico da 102 cv, ottenendo un sistema ibrido che nel complesso genera 204 cv con 350 Nm di coppia massima, ed è in grado di spingere la Golf plug-in fino a 222 km/h di velocità massima, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 7.6 secondi. In GTE si attiva anche l’e-boost, la sonorità Gte allo scarico e il profilo di guida sport. Già ordinabile nelle concessionarie a partire da 37.000 euro, la GTE debutterà nel prossimo febbraio e metterà a disposizione dei clienti un sistema ibrido che combina il noto motore a benzina 1.4 TSI da 150 Cv e un’unità elettrica da 102 Cv, per una potenza complessiva di 204 Cv.