di Germana Condò
Vista recentemente al Salone di Ginevra 2013 in veste di
concept, I-Road entrerà in produzione dal 2014 in numero limitato di esemplari,
nell’ambito di un progetto sviluppato da Toyota chiamato “Ha:mo”. Impossibile
non notarla per le sue forme insolite che rendono difficile catalogarla in una
categoria. Esteticamente appare molto simile ad un grande scooter, ma le
caratteristiche tecniche e meccaniche ne fanno una microcar a tutti gli
effetti, con la particolarità delle tre ruote, due anteriori e una posteriore, anziché
quattro. Le dimensioni sono estremamente contenute, con 235 centimetri di
lunghezza, 144 di altezza e 87 di larghezza e con un peso di 300 chilogrammi. Amica
dell’ambiente, è completamente elettrica ad emissioni zero, ha cinquanta
chilometri di autonomia ed è dotata di ben quattro motori. Due di questi, della
potenza di 2 kW, sono preposti alla trazione e alloggiati nella parte anteriore,
ciascuno su una delle ruote. Altra prerogativa di I-Road è il sistema Active
Lean, gestito da un altro dei motori di cui il veicolo è dotato che, in
sostanza, consente alle ruote di effettuare una sorta di inclinazione
automatica, attraverso la quale la carrozzeria si adatta all’angolo e alla
velocità nel momento in cui si sta effettuando una curva. Le due ruote captano l’input
che il guidatore da allo sterzo servito dall’altro motore, e seguono
perfettamente l’inclinazione necessaria a curvare il mezzo in sicurezza. Il progetto
“Ha:mo” prevede una fase sperimentale in cui Toyota mira a far arrivare la
produzione a 100 unità di I-Road, circolanti insieme ad un numero definito di
altri veicoli ecologici, i quali riceveranno assistenza riguardante tutto
quanto concerne informazioni sulla viabilità, sui percorsi, i consumi, le
emissioni prodotte. Il tutto è reso possibile attraverso l’utilizzo di “Ha:mo
Ride”, una nuova applicazione appositamente ideata per assistere gli
automobilisti, che consente inoltre di prenotare il veicolo da subito
attraverso lo smartphone.