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Nuova Renault Twingo

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di Delfina Maria D’Ambrosio

 

Il nome è lo stesso di sempre, quasi a simboleggiare una garanzia, ma le novità sono davvero infinite. Stiamo parlando della nuova Renault Twingo, la terza generazione della citycar nata undici anni fa, oggi completamente rinnovata. La vettura, adattissima all’uso cittadino, ha abbandonato le tre porte che l’avevano caratterizzata in passato per scegliere esclusivamente la configurazione a cinque porte, altra novità assoluta è la presenza di motore e trazione posteriori, capaci di donare, secondo la casa, maggior divertimento durante la guida ma specialmente maggior maneggevolezza. La nuova Twingo è più piccola delle precedenti, ma più spaziosa per i passeggeri, precisamente la lunghezza è diminuita di dieci cm, e la macchina misura in totale 3,6 metri, quanto alle altre misure, è larga 1,66metri ed alta 1,55 metri. Il bagagliaio non è molto spazioso, solo 188litri, ma nell’auto troviamo spazi utili dove poter posare oggetti, come i tasconi nelle portiere o il pozzetto di fronte al cambio. Il muso dell’auto è piccolo, e ciò ha permesso di spostare la plancia in avanti, aspetto che, unito alla posizione di guida rialzata, dona al conducente un maggiore visibilità con effetti positivi in termini di sicurezza. Quanto alla tecnologia abbiamo due modalità di interazione: la R&G che permette di collegare, tramite bluetooth, lo smartphone o il tablet alla macchina grazie a un app e di ottenere indicazioni sullo stile di guida, i consumi e altri dati utili per la navigazione; mentre nei top di gamma troviamo l’evoluzione del sistema multimediale R-Link attraverso il quale si possono controllare tutte queste funzioni grazie a un touch screen da 7 pollici, zoommabile con le dita della mano, proprio come i nostri tablet o cellulari.  Sotto il cofano troviamo trazione posteriore e una doppia scelta per i motori: TCe, 3 cilindri turbo benzina da 90CV, omologata Euro 6, e SCe tre cilindri benzina aspirato da 70CV,  disponibile in due versioni con Stop&start Euro 6, e senza Stop E Start ma Euro 5.  Entrambi sono stati progettati da Renault, saranno adottati anche dalla Smart e hanno dei consumi che si attestano sui 23,8km con un  litro. Dal 20 Settembre in vendita, la Nuova Twingo è acquistabile a partire dal prezzo realmente competitivo di 9.950 euro per la versione SCe 70CV con allestimento base Wave senza Stop&Start, mentre per la versione TCe 90 Energy sport si dovranno spendere 14,750 euro, ma per la fase di lancio si potrà usufruire di uno sconto di mille euro.

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Il carattere di Renault Megane

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di Germana Condò

 

Per la nuova Renault Megane 2014 è arrivato il tempo di entrare nei mercati europei dell’auto. Presentata allo scorso Salone di Francoforte, la vettura francese col suo nuovo look, frutto del sapiente lavoro del designer Laurens Van Den Acker, è disponibile nelle tre versioni coupé tre porte, berlina cinque porte e station wagon, varianti che condividono la linea del frontale completamente rinnovato con una calandra molto più ampia e la grande Losanga centrale in evidenza, mentre ai lati spiccano i gruppi ottici dalla forma allungata che le conferiscono un’aria aggressiva e luci diurne con tecnologia a Led collocate nella griglia sul paraurti. Nuovi anche i cerchi in lega da 19 pollici. Tre sono gli allestimenti disponibili, Wave, GT Style, Energy GT Line. L’abitacolo è stato rinnovato con nuovi sedili con possibilità di varie regolazioni, volante in pelle, strumentazione all’insegna della tecnologia grazie al nuovo sistema di infotainment R-Link, schermo multimediale da 7 pollici gestibile anche con comandi vocali, radio CD Mp3 e Bluetooth. Nell’ambito dell’innovazione tecnologica, debutta il sistema Visio System, che con l’ausilio di una telecamera ubicata sullo specchietto retrovisore del guidatore, lo avverte nel caso in cui ravvisi un cambio di corsia troppo repentino, magari dovuto ad un colpo di stanchezza. Nel pacchetto sono compresi i sensori di parcheggio. Il bagagliaio ha una capienza massima di 1.600 litri. La gamma propulsori si arricchisce del nuovo 1.2 TCe da 130 CV con Start&Stop, con possibilità di abbinamento per la prima volta su un motore a benzina con la trasmissione automatica a doppia frizione EDC. Completano la gamma dei propulsori a benzina il 1.6 da 110 Cv e il 1.2 TCe da 115 Cv con Start&Stop. I motori diesel possono vantare virtù fondamentali quali bassi consumi e immissioni di cO2. Sono disponibili il più economico 1.5 dCi da 95 Cv oppure lo stesso 1.5 da 110 Cv, disponibile anche con cambio automatico a doppia frizione EDC e, per concludere l’elenco il 1.6 litri da 130 CV. Al top della gamma troviamo la sportiva e potentissima RS Turbo da 265 CV, stesso motore presente sotto il cofano della precedente versione. Il prezzo della versione d’ingresso è di 19.150 euro.