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Audi Q7 E-Tron

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di Maurizio Elviretti

 

Poco meno di sette mesi fa abbiamo conosciuto per la prima volta la nuova Audi Q7, ultima generazione di premium SUV di Ingolstadt: un’astronave di 5,05 metri facile da guidare come una compatta. Ora sta per debuttare l’inedita versione ibrida plug-in e-tron, ovviamente abbinata alla trazione integrale quattro: decisione ineluttabile per far concorrenza su tutti i fronti a BMW  e Volvo che hanno ultimamente sfoderato X5 xDrive 40e e XC90 T8 Twin Engine. Eleganza, spazio e tecnologia, come per le versioni standard, ma anche un cuore green. L’abitacolo, enorme con un volume di carico massimo di 1835 litri, non soffre l’aggiunta della batteria e del motore elettrico e offre ai passeggeri un’infinita serie di dotazioni e sistemi. Dal portellone elettrico con apertura gestuale, al clima trizona, fino al virtual cockpit, alla rete wi-fi e al sistema di infotainment MMI con display da 8,3 pollici. Le vere novità stanno sotto: la Q7 e-tron quattro è il primo modello ibrido plug-in al mondo con motore TDI a sei cilindri e trazione quattro, con una potenza complessiva di 373 cavalli  (258 erogati dal diesel più 94 Kw dell’elettrico) e una coppia di 700 Nm: scatto da 0 a 100 km/h in 6 secondi netti, velocità massima di 225 km/h e consumi dichiarati estremamente ridotti. Nel nuovo ciclo di marcia europeo (NEDC), Audi dichiara fino a 1,7 litri di carburante per 100 chilometri, un record nel suo segmento. Il powertrain è abbinato al cambio automatico tiptronic a otto rapporti e alla trazione integrale permanente quattro che interagisce con il torque vectoring, il software intelligente che frena leggermente le ruote interne alla curva, aumentando l’agilità e la stabilità della vettura. Il modello, può anche viaggiare, ovviamente, anche in modalità totalmente elettrica: la novità è che l’autonomia è stata ampliata fino a 56 chilometri, un altro record nel segmento, ottenuto grazie alla batteria agli ioni di litio con una capacità di 17,3 kWh. La nuova tecnologia di ricarica a più fasi permette di ricaricare la vettura con una potenza di 7,2 kW e un processo di ricarica completa (gestibile anche tramite app dal proprio smartphone) da una presa industriale dura meno di 2,5 ore. Le prevendite inizieranno a fine 2015 con prezzi a partire da 83.700 euro e prime consegne previste per la prossima primavera.

 

Q7

Q7, la nuova punta di diamante di Audi

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di Pierluigi Bianchi

 

Presentata in anteprima al Salone di Detroit, Audi svela la nuova Q7 2015 disponibile per le consegne a partire dal mese di giugno. La seconda generazione del maxi SUV della casa automobilistica tedesca fondata nel 1909 sarà disponibile in due allestimenti, per il mercato italiano: Business e Business Plus. Per quanto riguarda le motorizzazioni, entrambe a sei cilindri e con cambio Tiptronic, troviamo un 3.0 TDI (272 CV) e 3.0 TFSI (333 CV). La novità è la riduzione del peso (ben 325 chilogrammi in meno rispetto al modello precedente) garantita dalla nuova piattaforma modulare longitudinale accompagnata dall’utilizzo di materiali leggeri, quali l’acciaio formato a caldo e l’alluminio pressato ed estruso. Anche il corpo macchina risulta essere più compatto. Il design esterno è impreziosito da una mascherina frontale, con bordo cromato molto più spesso rispetto alla versione passata. I gruppi ottici del muso sono dotati di recente tecnologia Matrix led che garantiscono una migliore visibilità su strade poco luminose e una maggiore sportività. Sportività che è inoltre garantita dalle prese d’aria presenti sui paraurti. Ciò che rende questa vettura particolarmente indicata per una clientela esigente e ambiziosa è la ricca dotazione del pacchetto estetico degli interni, che eredita la brand personality dell’azienda tedesca. Spiccano infatti un climatizzatore automatico bi zona, uno schermo touch pad di ultime dimensioni da 8,3 pollici e l’Audi music interface. Introdotte sul fronte della sicurezza numerose innovazioni quali l’Audi pre sense city che permette, fino ad una velocità di 85 km/h, di avviare una riduzione della velocità per evitare i veicoli e i pedoni riconosciuti dalla tecnologia. I prezzi partono da 65.900 euro (3.0 Tdi) per arrivare a 69.000 (3.0 Tfsi). In aggiunta si possono scegliere i due pacchetti Business  (2770 euro) e Business Plus (6230 euro).