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Nuova Megane RS: stavolta con trazione integrale

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di Federico Gianandrea de Angelis

 

Arrivata ormai alla quarta generazione, vista allo scorso Salone di Francoforte, la Renault Megane ora si sta preparando ad entrare nel mercato nel prossimo biennio con la sua versione più potente, la Renault Sport. Le passate generazioni hanno sempre stupito ed ottenuto diversi record di categoria sull’impegnativo circuito del Nurburing, ma utilizzando solamente la trazione anteriore; adesso sembra che ci siano dei cambiamenti in corso, perché il nuovo modello potrebbe adottare un’inedita trazione integrale. Sono ancora indiscrezioni provenienti da fonti intertne dell’azienda francese, e riportate dalla rivista britannica Auto Express: “Se si mettono insieme il torque vectoring, il retrotreno sterzante e le quattro ruote motrici, allora serve anche un controllo globale del telaio in modo che l’auto possa così raggiungere un certo livello di prestazioni”. Per il motore c’è la forte possibilità che la nuova Megane RS monti una versione aggiornata del 2.0 4 cilindri turbo potenziata fino a superare i 300 cavalli, e per la trasmissione dovrebbe esserci sia un cambio di tipo manuale che un automatico a doppia frizione, ma è ancora da confermare. Quello che è certo è che la nuova Megane RS sarà esclusivamente a cinque porte ed avrà un prezzo iniziale che si aggirerà intorno ai 40.00 euro. 

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Renault Clio RS 200 Edc Monaco GP

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di Germana Condò

 

 

A completare la gamma delle supersportive di casa Renault, di seguito al successo riscontrato da Laguna Coupé, da Megane Coupé e Megane RS, sta arrivando la più compatta Clio RS che in omaggio al Gran Premio del Principato francese, uscirà ad aprile in edizione limitata EDC Monaco GP. Equipaggiata con un potente  motore 1.6 turbo da 200 CV, in abbinamento al cambio a doppia frizione Edc a sei marce e leve al volante, comprende nel listino degli optional il sistema di telemetria R.S. Monitor 2.0 con funzione R.S. Replay. Successivamente sarà disponibile un nuovo propulsore diesel dCi 160 Twin Turbo 1.598 cc della gamma Energy, capace di erogare una potenza di 160 CV. La carrozzeria è arricchita da elementi che contribuiscono a renderla più sportiva e personale, come lo spoiler posteriore, il diffusore, le modanature laterali, oltre ai cerchi in lega da 17 pollici Tibor di serie o da 18 pollici Radicale nella lista degli optional. Tutto è giocato sull’utilizzo del bicolore per sottolineare l’animo grintoso della compatta Renault, proposta nelle tinte Be Style Mirabeau e La Rascasse, queste due dedicate alle famose curve del circuito di Montecarlo, e le metallizzate Bianco Ice Pearl e Grigio Platino.  All’interno l’abitacolo è dominato dal colore nero, nel quale spiccano i sedili sportivi avvolgenti Riviera rivestiti in pelle nera con impunture a vista grigie. In aggiunta elementi Dark Metal sul volante, sul pomello del cambio e sulla guarnizione degli altoparlanti. L’abitacolo, così come le parti inferiori della scocca sono impreziositi dal logo esclusivo “Monaco P”. Sul mercato italiano la Clio RS EDC Monaco GP sarà disponibile dall’inizio di aprile ad un prezzo d’ingresso di 24.950 euro.