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Ford Kuga Vignale: la prova

 

 

 

 

 

 

 

di Valerio Verdone

 

La Ford Kuga entra a far parte del mondo Vignale come la Mondeo e la Edge, per cui sfida apertamente le vetture premium a ruote alte di stampo teutonico. Ne beneficia l’aspetto, adesso più lussuoso, ma soprattutto la dotazione che annovera diversi elementi di spicco. Esteticamente, la calandra a fantasia esagonale rapisce lo sguardo e regala un colpo d’occhio più appagante all’anteriore, inoltre, i passaruota sono rivestiti da protezioni in tinta con la carrozzeria, mentre al posteriore spicca la scritta Vignale di grandi dimensioni. Completano il quadro i cerchi da 18 pollici. All’interno invece, troviamo una selleria dedicata, con la pelle che riveste anche la plancia ed i pannelli porta. Invece, i sedili presentano la fantasia ad esagoni che riprende quella della calandra. Il sistema multimediale SYNC 3 si avvale di un display da 8 pollici per la verità leggermente infossato rispetto alle tendenze attuali. Inoltre, ci sono diversi tasti fisici, ma comunque, l’insieme è decisamente appagante e c’è spazio in abbondanza anche nella zona posteriore. Questo nonostante delle dimensioni da SUV compatto che le consentono di essere un’alternativa a vetture più grandi, soprattutto se ci si muove spesso anche in città. Per quanto riguarda il motore, abbiamo un 2.0 TDCI da 180 CV e 400 Nm di coppia che lavora insieme ad un cambio automatico con tanto di paddles per passare da un rapporto all’altro senza staccare le mani dal volante. Un altro punto di forza è la trazione integrale che riesce ad intervenire in maniera autonoma per aiutare il guidatore nelle situazioni difficili. Nonostante il peso di circa 1.700 kg, la vettura si dimostra piuttosto agile nel misto, merito di uno sterzo preciso e piuttosto diretto per il genere di auto. Il cambio è ben rapportato al motore e si riesce a sfruttare bene tutta la potenza per affrontare le strade di montagna. Certo, si avverte un rollio che avvisa il guidatore dell’approssimarsi di eventuali perdite d’aderenza ma questo è di sicuro un punto a favore per la Kuga Vignale. Nel complesso l’auto è sempre sicura e facile da riprendere nelle situazioni d’emergenza. Insomma, con l’allestimento Vignale la Kuga fa un’ulteriore salto di qualità e si propone a chi vuole un SUV compatto e ben rifinito ad un prezzo, in questo caso di 42.250 euro.

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Ford: un tocco di Vignale anche per Kuga ed Edge

 

di Federico Gianandrea de Angelis

 

Si amplia la gamma a firma Vignale del marchio Ford, dopo aver visto la Mondeo e la S-Max ecco che arrivano altri due modelli in versione lusso: Kuga ed Edge. Considerando che la maggior parte dei clienti che hanno acquistato le due SUV dell’Ovale hanno preferito l’allestimento Titanium, perché non aggiungere una versione ancor più lussuosa affidandola al Vignale Centre di Valencia? Kuga ed Edge Vignale presentano una lunga serie di elementi che vanno ad arricchire gli esterni e gli interni attraverso materiali di alta qualità, entrambe sono caratterizzate da una nuova griglia anteriore specifica, cerchi in lega esclusivi e protezioni cromate nella zona inferiore dei paraurti; il look viene completato da dettagli color alluminio, cromati o anche nero satinati, con speciali livree esterne abbinate ai motivi esagonali tipici del brand Vignale. Questi ultimi si ritrovano ovviamente nei ricchi interni, dotati di sedili e pannelli porta rivestiti in pelle Windsor pieno fiore con doppia cucitura a contrasto. Il pacchetto comprende un equipaggiamento tecnologico completo che offre il sistema di infotainment Ford Sync 3 con touch screen capacitivo da 8” e sistemi di connettività per smartphone con Apple CarPlay ed Android Auto. Sotto la voce sicurezza sono presenti i più recenti sistemi di assistenza alla guida Ford, tra cui  sistema di frenata automatica, dispositivo di parcheggio semiautomatico, avviso di superamento involontario della corsia e riconoscimento dei segnali stradali. Se l’allestimento Vignale è identico per tutte e due, a livello meccanico ci sono delle piccole differenze. Sotto al cofano di Kuga è possibile avere un 2.0 TDCI da 150 o 180 cavalli, il primo a due o quattro ruote motrici e il secondo esclusivamente con la trazione integrale, abbinabili a un cambio manuale o a un doppia frizione powershift a sei marce. La Edge Vignale sfrutta lo stesso 2.0 TDCI ma con una maggiore potenza che arriva ad erogare 210 cavalli, unito qui al cambio powershift e alla trazione 4×4 Intelligent All-Wheel Drive che permette di passare dalle due alle quattro ruote motrici in appena 20 millisecondi. Sempre la Edge è dotata dell’Active Noise Control, un sistema che riduce al minimo la rumorosità attraverso l’uso di tre microfoni generatori di suoni di frequenza opposta ai rumori del veicolo. Ciò che differisce sensibilmente le due Vignale è infine il prezzo: da 39.500 euro per la Kuga e da 56.250 euro per la Edge.

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Ford Kuga ST Line

 

 

 

 

 

 

 

 

di Maurizio Elviretti

 

Eccola la nuova Ford Kuga ST Line, allestimento studiato dalla Casa dell’Ovale Blu per esaltare le doti sportiveggianti del SUV americano. La versione ST Line, disponibile anche per  Focus, Fiesta e Mondeo, arricchisce la Kuga con numerosi componenti speciali, tra cui troviamo uno spoiler posteriore, proiettori e cristalli oscurati, mascherina anteriore a nido d’ape di colore nero e cerchi in lega da 18 o 19 pollici. L’abitacolo è stato invece impreziosito con una speciale finitura dedicata alla plancia e rivestimenti in pelle per i sedili, con cuciture in contrasto. Ovviamente la nuova Kuga ST Line, ispirata alla gamma Ford Performance che debutterà in Italia entro la fine dell’anno, vanta oltre a caratteristiche sportive prettamente estetiche anche peculiarità tecniche maggiormente in grado di regalare una sensazione di guida più sportiva: un esempio è dato da barre antirollio più spesse, sospensioni ribassate di 10 mm, messa a punto degli ammortizzatori più reattiva e servosterzo elettrico EPAS. L’offerta dedicata ai propulsori rimane la medesima di quella degli altri allestimenti della Kuga: il 1.5 TDCi da 120 cavalli, accoppiato alla trazione anteriore, sostituisce il precedente 2.0 TDCi da 120 cavalli, mentre il nuovo 2.0 TDCi, declinato in potenze da 150 cv accoppiato alla trazione anteriore, e da 180 cv unito alla trazione integrale intelligente AWD, assicura un rapporto prestazioni/consumi estremamente positivo. L’unica motorizzazione benzina disponibile è il 1.5 EcoBoost da 150 cv accoppiato alla trazione anteriore.

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Ford Kuga: in arrivo la versione sportiva ST Line

 

di Federico Gianandrea de Angelis

 

La gamma sportiva di Ford si arricchisce ancora con l’introduzione dell’allestimento ST Line anche sulla nuova Kuga dopo aver “investito” i modelli Focus, Fiesta e Mondeo. Attraverso diversi ritocchi la casa dell’Ovale dona al suo SUV un’aria molto più sportiva, e lo fa utilizzando componenti speciali come la griglia anteriore a nido d’ape rifinta in nero lucido che divide i proiettori bruniti, lo spoiler sull’estremità superiore del lunotto, i cerchi in lega da 18” o 19”, le barre sul tetto di colore nero e ancora i cristalli oscurati. Gli interni sono impreziositi dai rivestimenti in pelle con cuciture a contrasto sia sui sedili che sulla cuffia di cambio e volante, mentre la consolle centrale è realizzata con una speciale vernice metallizzata a due strati. La dotazione comprende il sistema di infotainment Sync 3 e molti sistemi assistenza tra i quali troveremo l’Active Park Assist con funzione di parcheggio in perpendicolare, il Cross-Traffic Alert e l’Active City Stop funzionante fino a 50 km/h e non più a 30 km/h come la precedente versione. Per rendere maggiormente dinamica la nuova Kuga ST, Ford ha scelto di dotarla di un assetto sportivo con baricentro ribassato di 10 mm, con l’utilizzo di barre stabilizzatrici ed uno sterzo ottimizzato. Non cambia niente invece per quanto riguarda le motorizzazioni, comprendente i diesel 1.5 TDCi da 120 CV (2WD) e 2.0 TDCi da 150 CV (anteriore) e 180 CV (4×4), e i benzina EcoBoost 1.5 da 120 e 150 cavalli (esclusivamente a due ruote motrici) e il top di gamma da 182 CV a trazione integrale.

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Ford modernizza la Kuga, tanto dentro quanto fuori

 

di Federico Gianandrea de Angelis

 

Nuovi motori, più tecnologia e colori inediti, così Ford ha deciso di rinnovare la sua Kuga, a quasi tre anni dalla prima apparizione nelle concessionarie europee. I propulsori saranno tre e tutti Euro 6: un 2.0 TDCi da 180 cavalli e 400 Nm di coppia, in grado di garantire il 10% in più di potenza e il 12% in meno di emissioni, un 1.5 EcoBoost da 150 cv e un 2.0 TDCi da 120 cv con emissioni di CO2 pari a 122g/km. Le ottime prestazioni derivano dall’utilizzo del sistema Start&Stop e della griglia anteriore a portata variabile, Active Grill e Shutter, e sulla nuova Kuga ci sarà anche il Sync con AppLink per dare la possibilità al conducente di controllare il proprio smartphone attraverso comandi vocali, senza distrarsi dalla guida. Infine, per quanto riguarda i colori, ora saranno disponibili anche il Magnetic Grey, il Tiger Eye Orange e il Ruby Red, e sempre per l’estetica, alla sola Kuga Titanium X è stato aggiunto uno speciale body kit.