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Fiat: la 500X diventa “eco”

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di Federico Gianandrea de Angelis

 

La nuova 500X va incontro alle tasche dei propri clienti e arriva nella versione “ecologica” EasyPower, dotata di un motore turbo 1.4 TJet a doppia alimentazione gas e benzina. Grazie all’utilizzo di materiali e componenti specifici il propulsore è stato adattato per bruciare entrambi i tipi di carburante: è stata sviluppata una sola centralina capace di gestire sia la benzina che il gas. Abbinato ad un cambio manuale a 6 marce, il motore genera una potenza di 120 cavalli a 5.000 giri al minuto ed una coppia massima di 215 Nm a 2.500 giri, che a livello di prestazioni significa una velocità massima di 186 km/h ed un’accelerazione da 0 a 100 km/ in 10,5 secondi. L’impianto a gas viene installato direttamente in fabbrica, entra in funzione quando viene raggiunta la giusta temperatura e le condizioni ottimali, mentre l’avvio è sempre a benzina. Può anche essere il conducente stesso a decidere di passare da un carburante all’altro, semplicemente premendo un tasto presente sulla plancia, e nel caso in cui finisca il GPL la vettura tornerebbe in maniera automatica a camminare utilizzando la benzina. Basata sul model year 2017 della 500X, la EasyPower è acquistabile sia con la carrozzeria City Look, ossia senza protezioni da SUV, che con la Off-Road Look, ovviamente più muscolosa, che propone inoltre finiture metalliche. Le proposte sono cinque, tutte con due ruote motrici e cambio manuale: la City Look prevede gli allestimenti Pop, Pop Star e Lounge, rispettivamente a 20.900, 22.200 e 24.700 euro; per la Off-Road Look ci sono invece le varianti Cross, a 23.200 euro, e Cross Plus, a 25.700 euro. Arriverà nelle concessionarie durante il week end del 20 e 21 maggio, nel primo periodo ci sarà una promozione di lancio che farà partire il prezzo da 17.900 euro, con la possibilità di scendere a 16.900 euro attraverso il finanziamento EcoFree.

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GPL e metano: passi avanti

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di Leonardo Frenquelli

 

Forse qualcosa di buono c’è. In un Paese che è tutt’altro che privo di problemi di ogni sorta, notizie e risultati incoraggianti arrivano dal settore mercato; e si tratta di un mercato che ha sempre rappresentato una punta di diamante per l’economia nostrana, quello automobilistico. Secondo il risultato di una recente ricerca del “Corporate Vehicle Obsevation” di Arval, l’Italia risulta infatti uno dei dieci paesi al mondo con la miglior efficienza della mobilità e vantaggi nei trasporti, in particolare quelli “alternativi”. Questo studio spiega anche la grossa influenza nelle grandi aziende a destinare alle alimentazioni alternative, GPL e metano, ad i veicoli delle loro flotte. È registrato un incremento della richiesta ed utilizzo del 32% rispetto all’anno precedente, tra le aziende con un numero di dipendenti superiore a cento. Di queste, 250 hanno compilato un questionario online ed i responsabili lotta sono sati intervistati, evidenziando anche pro e contro delle possibili scelte. Secondo molti, il sistema a GPL sarebbe migliore nell’ottica di sfruttare gli incentivi derivati dall’acquisto, mentre il metano permette una maggiore libertà in zone a traffico limitato e nelle aree urbane. Nonostante l’adesione anche di molti Comuni e Città, manca una rete di collegamenti e disponibilità che sia sufficiente ad adempire la crescente richiesta, magari, per coltivare quel qualcosa di nuovo ed importante.

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KIA Sportage: ecco il restyling

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di Leonardo Frenquelli

 

Il dieci ed undici maggio, sarà finalmente svelato il restyling della gamma Kia Sportage. Giunti alla terza generazione di questo misto tra SUV e crossover, i tecnici Kia hanno voluto concentrare il loro impegno su un elemento che sta diventando sempre più importante nel mercato automobilistico: il basso impatto ambientale. A dispetto di una linea esterna non eccessivamente modificata, sempre elegante e dinamica, gli interni saranno composti da materiali più pregiati e di qualità. L’obiettivo principale della casa è dichiaratamente quello di raggiungere le 11.000 vendite in un solo anno. Tra questi veicoli prodotti, si punterà tantissimo sulla vera novità del restyling  2014 della Sportage: la motorizzazione EcoGpl+, che permette di ridurre quasi a zero l’impatto ambientale del veicolo. Legandosi al propulsore 1.6 GDI infatti, viene sfruttato il concetto di iniezione diretta, sia per la benzina che per la versione Gpl, riducendo del 10% netto le emissioni di CO2, arrivando addirittura ad evitare residui di gas emessi dallo scarico. Questi progressi ruotano ovviamente attorno alle particolarità del motore 1.6  in cui ad esempio nel sistema LDI, il gas Gpl viene iniettato direttamente nei cilindri e con le opportune modifiche all’alimentazione si sono ottenuti gli eccezionali risultati per i quali Kia studiava dal 2011. Le nuove Sportage saranno disponibili sia nelle versioni da 2WD ed a trazione integrale (AWD). Per le 2WD si esalta il rapporto qualità-prezzo perché per il prezzo base di 20.250 euro, saranno a disposizione tre differenti versioni, la Active, la Cool e la Class con una vasta scelta di motori: il 1.6 EcoGPl+, il benzina 1.6 GDI ed il diesel 1.7 con tecnologia CRDi. Le AWD avranno un motore diesel 2.0 CRDi da 136 e 184 cavalli, a partire da 27.250 euro. Tanta tecnologia tra le novità, con il sistema Supervision Cluster e l’audio ottimizzato con l’Audio Infinity Premium Sound System.

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Opel Mokka GPL Tech

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di Maurizio Elviretti

 

SUV di segmento B, due ruote motrici e impianto GPL, a partire da 20.900 euro. Potrebbe essere questo lo stringato slogan di lancio di Opel Mokka 1.4 Turbo GPL-Tech, versione bifuel del fortunato SUV compatto che ha già trovato 200.000 clienti in Europa. La vettura è quella già nota da 130 CV, ma con il motore a benzina-GPL turbo da 140 CV la compatta tedesca rialzata promette di essere più silenziosa, pulita (Euro 6) e adatta all’utilizzo cittadino grazie ai costi d’esercizio molto ridotti e alla possibilità di superare i tanti blocchi del traffico. Quello che sorprende è il brio e lo spunto vivace del 4 cilindri turbo, sia con alimentazione a benzina che GPL, quasi sportivo indipendentemente dal carburante utilizzato. Il motore sale di giri abbastanza velocemente e spinge in maniera adeguata i 1.350 kg della vettura, sempre apprezzabile sul piano dello stile anche in questa livrea bianca con i bei cerchi da 18” Titanium bruniti dell’allestimento Cosmo.
 Climatizzatore e infotainment evoluto Navi 950 IntelliLink con navigatore (1.015 euro) fanno un ottimo lavoro per incrementare il benessere di guidatore e passeggeri. Un bel plus della Opel Mokka 1.4 Turbo GPL-Tech, comune a tutta la gamma “gasata” di Opel, è quello di avere l’impianto a GPL perfettamente integrato nella vettura, cosa che si nota già salendo a bordo. Basta dare un’occhiata al pulsante di commutazione carburante inserito nella console centrale per capire che qui la tecnologia bifuel è stata ingegnerizzata, progettata, installata e collaudata in fabbrica. Lo stesso accade per il computer di bordo e l’indicatore del livello carburante che mostrano consumi e autonomia distinti a seconda che si usi la benzina o il GPL. La Opel Mokka 1.4 Turbo GPL-Tech arriva in questi giorni nelle concessionarie italiane con la sola trazione anteriore e un prezzo base di 23.420 euro riferito alla versione Ego; aggiungendo altri 1.500 euro si sale invece all’allestimento Cosmo che ha in più i vetri posteriori oscurati, il climatizzatore automatico bizona, sensori luci e pioggia e i sensori di parcheggio davanti e dietro. Al lancio è però prevista una promozione GPL che con uno sconto di 2.500 euro fa scendere il listino base della Opel Mokka EGO 1.4 Turbo GPL-Tech MT6 4×2 a 20.900 euro. Il listino degli accessori prevede la possibilità di avere su entrambe le versioni la radio Navi 950 IntelliLink, i cerchi da 19” (610 euro) e la vernice metallizzata (660 euro). Solo sulla Cosmo è invece possibile montare il Navi Pack con telecamera di retromarcia (1.010 euro), l’Opel Eye (610 euro), il tetto in vetro elettrico (860 euro) e i fari bi-xenon autoadattativi (1.010 euro).