di Leonardo Frenquelli

Ford sta dando una scossa a tutta la gamma. Tra le novità c’è anche il restyling della Galaxy, monovolume che da un po’ di tempo non veniva aggiornata ed ora prende una nuova luce. Sulla sette posti della casa americana c’è più spazio anche che sulla S-Max. L’abitabilità è eccezionale e la qualità degli interni molto alta: più silenziosi grazie ai nuovi materiali fonoassorbenti inseriti e con delle nuove sospensioni posteriori è stato possibile ridurre le vibrazioni percepite anche a regimi piuttosto alti. I sedili posteriori sono a scomparso e consentono di ampliare la capacità del veicolo ed il comfort e altrettanto garantito da molti vani porta oggetti , mentre i sedili anteriori con tecnologia Multi-Contour, hanno funzioni massaggianti e di climatizzazione indipendente. L’aggiornamento riguarda ovviamente anche la linea esterna che si avvicina di più agli stilemi che la casa americana ha iniziato ad applicare negli ultimi anni, ad esempio quella calandra trapezoidale che sicuramente stenta a passare inosservato. La gamma di propulsori è vasta, con tutti i motori omologati Euro6. C’è un TDCi da 2.0 litri che può avere una potenza di 120, 150 o 180 cavalli e poi un altro 2.0 TDCi però biturbo e con una spinta di 210 cavalli. Sono soltanto due i motori EcoBoost di gamma, con il 1.5 da 160 cavalli ed il potente 2.0 da 240 cavalli, tutti selezionabili in base all’allestimento che potrà esse “Comfort”, “Normal” o “Sport”. Condizione indispensabile delle nuove Ford è la presenza di una tecnologia esaustiva e d’avanguardia: è il caso anche della Galaxy che, oltre al SYNC2 con schermo da 10” di serie, vanta tutti i sistemi di sicurezza e comfort più importanti come il Lane Departure Warning, la frenata automatica ed il Cruise Control Adaptive.