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Bmw X4 M40i Dahler Design

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di Maurizio Elviretti

 

Evidentemente così com’era, la Bmw X4 M40i, non sembrava abbastanza accattivante, per questo la Dahler Design ha preparato il pacchetto “Dahler competition line” per renderla ancora più grintosa e sporitva. Nel design la X4 guadagna un kit estetico-aerodinamico dall’aspetto discreto e dalle ottime funzionalità. Infatti il Suv andrà a montare uno splitter frontale e un alettone posteriore. Presenti anche i cerchi in lega, disponibili nelle misure da 20 e da 21 pollici, e uno scarico sportivo in acciaio inox davvero particolare. All’interno troviamo rivestimenti esclusivi, in pelle per i sedili ed in alcantara per la consolle centrale. Immancabile il volante sportivo, che dà alla vettura quel tocco di sportività in più. Per quanto riguarda la parte meccanica, sarà possibile modificare il potente 3.0 litri TwinPowerTurbo da 360 CV con tre step di potenziamento diversi: con il primo livello si potrà ottenere una potenza di ben 400 CV e una coppia massima di 773 Nm, mentre il secondo vede salire potenza e coppia rispettivamente a quota 420 CV e 786 Nm. I più incontentabili potranno invece optare per il 3 step, capace di far schizzare la cavalleria del propulsore fino a 430 CV, mentre la coppia massima raggiunge gli 800 Nm. In questa ultima configurazione, la Bmw X4 M40i by Dähler design & Technik GmbH raggiunge una velocità di punta dichiarata pari a 270 km/h, mentre il classico scatto da 0 a 100 km/h viene ottenuto in appena 4,5 secondi. Grande attenzione è stata riservata anche alla dotazione tecnologica che comprende un sistema multimediale con display dedicato, capace di fornire utili informazioni aggiuntive sul comportamento dinamico dell’auto. Il costo del kit è di 50.700 euro.

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BMW X4

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di Federico Gianandrea De Angelis

 

Un SUV coupé, ecco cosa è la BMW X4. Prendendo spunto dalla X3, si è provveduto a rendere le linee più dinamiche, per spostarsi dal modello SUV a quello coupé, appunto. Sempre per lo stesso motivo sono state apportate modifiche anche all’abitacolo, abbassando i sedili anteriori di 20 millimetri, mentre nella parte posteriore è presente un accogliente divanetto a tre posti, anch’esso abbassato di 28 millimetri. Per aumentare il comfort interno, il tetto è più alto di 2 centimetri in confronto ad una X6, mentre per agevolare e rendere più sportiva la guida, la scocca è stata avvicinata alla strada, dalla quale si distanzia di 36 millimetri. Rispetto agli altri modelli della gamma X, la X4 è stata resa più lunga di due centimetri, arrivando a 467 cm, e allo stesso tempo più bassa (per un’altezza di 162 cm) in modo da abbassare il baricentro e lasciare alla macchina la solita immagine di possenza. Esternamente le linee sono state assottigliate, sia nel davanti che nel retro, e  per la prima volta sulle fiancate di una BMW troviamo una doppia nervatura, tutto per mantenere l’aspetto aggressivo della X4; inoltre, per mettere ancor più in evidenza questo aspetto, sono stati montati fari al led di serie, su esplicita richiesta dei clienti di casa tedesca. Per quanto riguarda la motorizzazione, le tecnologie Efficient Dynamics e Twin Power sono presenti su tutta la gamma, tutti i motori sono omologati Euro 6 e la scelta è veramente molto ampia: tra i tre a benzina il migliore è certamente  quello presente sulla X4 XDrive 35i, con 306 Cv ed una coppia di 400 Nm, ma le prestazioni più efficienti sono quelle offerte dal diesel 3.5 sei cilindri, che fornisce 306 Cv ed una coppia di 400 Nm; infine, a preservare l’ambiente ci pensa un 2.0 diesel che emette solamente 131 grammi di CO2 al chilometro, arrivando a fare 100 km con 5 litri. Qualsiasi motore si scelga, il silenzio è assicurato, tranne ovviamente quando si accelera prepotentemente, e grazie al lavoro delle sospensioni l’abitacolo è ben isolato dall’ambiente esterno. Non si è pensato solamente all’estetica del veicolo ovviamente, e la X4 presenta al suo interno un’ampia scelta di dotazioni altamente tecnologiche: si parte dall’head-up display multi cromatico fino ad arrivare ai più innovativi sistemi di connettività. Il prezzo della X4 parte da 49.200 euro, e lievita sempre di più a seconda del tipo di motore e degli optional che vengono scelti, raggiungendo, con la versione xDrive35dA xLine o Msport, il costo massimo di 66.950 euro.

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BMW X4: tanti motori e linee più dinamiche

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di Federico Gianandrea de Angelis

 

Un SUV coupè, ecco cosa è la BMW X4; prendendo spunto dalla X3, si è provveduto a rendere le linee più dinamiche, per spostarsi dal modello SUV a quello coupè, appunto. Sempre per lo stesso motivo sono state apportate modifiche anche all’abitacolo, abbassando i sedili anteriori di 20 millimetri, mentre nella parte posteriore è presente un accogliente divanetto a due posti. Esternamente le linee sono state assottigliate, sia nel davanti che nel retro, per mantenere l’aspetto aggressivo della X4, e per mettere in evidenza questo aspetto sono stati montati fari al led di serie, su esplicita richiesta dei clienti BMW. Per quanto riguarda la motorizzazione, le tecnologie Efficient Dynamics e Twin Power sono presenti su tutta la gamma, tutti i motori sono omologati Euro 6 e la scelta è veramente molto ampia: tra i tre a benzina il migliore è certamente  quello presente sulla X4 XDrive 35i, con 306 Cv ed una coppia di 400 Nm, ma le prestazioni migliori sono quelle offerte dal diesel 3.5 sei cilindri, che fornisce 306 Cv ed una coppia di 400 Nm; infine, a preservare l’ambiente ci pensa un 2.0 diesel che emette solamente 131 grammi di CO2 al chilometro, arrivando a fare 100 km  con 5 litri.

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Mercedes SUV Coupé Concept

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di Germana Condò

 

A sorpresa, nel corso di un’assemblea riservata agli azionisti Mercedes tenutasi a Stoccarda, è stata mostrata una prima immagine del prototipo di un nuovo SUV Coupé che la casa tedesca presenterà ufficialmente alla stampa il 20 aprile, prima dell’apertura al pubblico del Salone dell’Auto di Pechino. Quando in assemblea ha preso la parola il CEO di Daimler AG e di Mercedes Benz Cars,  Dieter Zetsche, per presentare agli azionisti i futuri nuovi modelli, alle sue spalle è comparsa un’immagine di questo nuovo concept. Un’auto con caratteristiche tipiche del SUV, con baricentro alto, aspetto imponente e muscoloso, protezioni sui parafanghi, il tutto addolcito dai tratti filanti delle fiancate e dal posteriore scosceso proprio del coupé. “Con il Concept Coupé SUV siamo convinti di assicurarci nuovi clienti, aprendo nuovi settori di mercato per Mercedes-Benz – ha dichiarato lo stesso Zetsche – vediamo un grande potenziale in questo segmento, nella combinazione di coupé e SUV e sveleremo il nuovo prototipo tra meno di due settimane al Beijing Auto Show”. Appare evidente che proponendo un SUV premium con velleità sportive da coupé, tipologia di vettura ancora inesplorata per Mercedes, il Gruppo tedesco non ha voluto restare fuori dalla competizione tra le due concorrenti, la nuova BMW X4 che verrà presentata a New York e il nuovo concept che Audi presenterà a Pechino (potrebbe chiamarsi Q4). L’obiettivo dichiarato da Mercedes, per bocca di Zetsche, è quello di portare la guida sportiva nel mondo, intendendo con molta probabilità la destinazione della sport utility coupé premium ai mercati più in forma, ovvero quello cinese e quello nordamericano. Per il 2015 è attesa la realizzazione del modello di serie.

 

 

 

 

 

 

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Nuova BMW X4

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di Leonardo Frenquelli

 

Sport Activity Coupè. Questa è la nuova linea della serie X della BMW, che ha presentato a Ginevra l’ultima nata dopo aver dominato il mercato, quello dei SUV in particolare, con modelli ormai classici come X5 ed X3. Dopo che a Shangai era stato mostrato soltanto un concept, in occasione della kermesse svizzera la casa tedesca ha finalmente svelato la nuova proposta: X4. Partendo dalla proficua base della X3, si è cercato di dare un taglio ed un indirizzo più dinamico alla vettura, allontanandola dalla sua natura di SUV, spostando invece i parametri verso una coupè piuttosto “massiccia”. La fusione tra SUV e coupè inizia sin dalle linee estetiche dell’auto, più affusolate sia sul muso che sul retrotreno, garantendo alla X4 quindi un colpo d’occhio più aggressivo. Su specifica richiesta dei clienti la BMW ha deciso di montare su ogni sua vettura, di serie, la tecnologia a led per i fari anteriori e posteriori in modo da ammodernare l’aspetto della macchina e renderne più apprezzabili le nuove linee. Sempre in funzione della “nuova scelta” coupè, nella cabina posteriore è stato montato un divanetto a due posti comodo ma compatto, mentre l’assetto dei sedili anteriori è stato abbassato di 20 millimetri, modificando in maniera significativa l’abitacolo. La BMW ha messo a disposizione una gamma molto vasta di motori, che spaziano dai 184 ai 313 cavalli. Dei tre propulsori a benzina, quello in grado di garantire prestazioni maggiori è quello della X4 XDrive 35i: con 306 cavalli di potenza ed una coppia di 400 Nm, questo propulsore permette alla vettura una velocità di percorrenza da 0 a 100 km/h in 5,5 secondi. Numeri di alto livello, ma non la migliore offerta della gamma X4. A livello di velocità e potenza infatti, il top è rappresentato dal diesel 3.5 sei cilindri, che potrà scatenare 313 cavalli con una coppia di 630 Nm. In casa BMW si è fatto attenzione anche alla cura dell’ambiente: è stato prodotto infatti un 2.0 diesel che, abbinato al cambio Steptronic ad otto rapporti, emette solo 131 grammi al chilometro di CO2, consumando soli cinque litri ogni 100 chilometri. Tutti i motori di famma inoltre, sfrutteranno le tecnologie Efficient Dynamics e Twin Power Turbo ed avranno tutti l’omologazione Euro 6.

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(Pre)visioni cinesi

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di Filippo Gherardi

 

Aprile si è concluso con l’edizione 2013 del Salone Internazionale di Shanghai, la consueta vetrina (in alternanza con quello di Pechino) sul mercato automobilistico cinese ed asiatico più in generale. Una lente d’ingrandimento su quella che, non solo dal punto di vista delle quattroruote, è senza dubbio la nuova e percorribilissima frontiera dell’economia internazionale. Una frontiera che ragiona rivolgendo, sistematica, uno sguardo al futuro tra scommesse e previsioni non sempre, e per forza, realizzabili. Nessuna sorpresa, quindi, se a far parlare di loro e a catturare gran parte dei flash di obiettivi e macchine fotografiche tra i padiglioni dello Shanghai New International Expo Center siano state per lo più le concept-car. Tutte in anteprima assoluta, tutte con proposte all’avanguardia e sorprendenti, ma anche tutte con una loro buona dose di incognite legate a tempi e scadenze di debutto sui mercati. Partendo dai marchi europei, BMW ha presentato il concept del suo nuovo crossover: l’X4, versione più piccola e sportiva dell’X6. Mercedes risponde per le rime con la GLA, anche in questo caso una concept car ed anche in questo caso un SUV compatto. Entrambe, è ufficiale, saranno introdotte sul mercato a partire dal 2014. Concept di un crossover a quattro porte, con motorizzazione ibrida, anche in casa Volkswagen con la CrossBlue Coupé, mentre la Wild Rubis, concept di SUV destinato però solo al mercato cinese, è stata la protagonista principale dello stand Citroen. Solo mercato cinese anche per la Escort Concept, proiezione di casa Ford di una berlina compatta. Passando dai costruttori europei, o comunque occidentali, a quelli asiatici la musica non cambia: camminando dalle parti di Nissan era impossibile non accorgersi della concept Friend-Me, vettura dal design futurista e dalla tecnologia divampante. Suzuki Authentics è invece il concept di una berlina a tre volumi presentato in anteprima dal marchio di Hamamatsu, mentre la Concept CA-MiEV e la Concept G4 sono le proposte in ottica futura di Mitsubishi tanto per il segmento delle vetture elettrice (la MiEV) quanto per quello delle berline compatte (la G4). Accoppiata di prototipi, sempre e rigorosamente in anteprima mondiale, anche per casa Honda, con una Concept car sia per il marchio di lusso Acura che per il brand generalista della casa nipponica. La Cina ed il mercato asiatico guardano al futuro, Shanghai 2013 lo ha soltanto confermato.