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Formula 1: ecco il calendario 2014

 

di Valerio Zuddas

 

Il World Motor Sport Council della FIA ha reso noto il calendario ufficiale del Mondiale di Formula 1 del 2014. Sono state definitivamente eliminate le tappe di Corea, New Jersey e Messico mentre le novità saranno i Gran Premi di Austria e Russia, le due uniche nuove corse. La stagione inizierà ufficialmente con il GP d’Australia, il prossimo 16 marzo 2014. Sono state, invece,  apportate delle modifiche per quanto riguarda la coda del mondiale: il Gp d’Italia, confermato sul circuito di Monza, si disputerà il 7 settembre, mentre la gara finale si svolgerà ad Abu Dhabi il 23 novembre (non in Brasile come nelle ultime stagioni). È stata confermata la pausa estiva di circa un mese, dal 28 luglio al 21 agosto, e un secondo stop prima delle ultime tre gare della stagione. Questo il calendario completo delle gare:

16/03 Australia

30/03 Malesia

06/04 Bahrain

20/04 Cina

11/05 Spagna

25/05 Monaco

08/06 Canada

22/06 Austria

06/07 Gran Bretagna

20/07 Germania

27/07 Ungheria

24/08 Belgio

07/09 ITALIA

21/09 Singapore

05/10 Giappone

12/10 Russia

02/11 USA, Austin

09/11 Brasile

23/11 Abu Dhabi

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Suzuki A:Wind

 

di Valerio Zuddas

 

È stata presentata in questi giorni al 30° Thailand International Motor Expo la nuova citycar della Suzuki: la Suzuki A:Wind, il concept della vettura che entrerà in produzione nel 2014 e sarà esportata su vari mercati mondiali, tra cui quello italiano. Sarà lunga 360 cm, larga 160 e alta 154 e avrà un passo 242,5 cm. Il motore sarà a benzina da un litro di cilindrata con trazione anteriore e cambio automatico CVT. Il design ha uno stile molto dinamico, mentre per quanto riguarda gli interni l’abitacolo risulta spazioso e verstile. Sul frontale sono da segnalare la particolare griglia a lamelle che si estende fino ai fari e le lame, che richiamano la forma di un boomerang, che adornano il paraurti. Più sobrio il posteriore, con le ottiche dei fanali trasparenti. Per quanto riguarda le ruote la Suzuki A:Wind presenta appariscenti cerchi in lega da 16 pollici. Il tetto verniciato di nero traslucido fa da contrasto e ben si abbina con il giallo acceso (o il blu) della carrozzeria. L’abitacolo, che promette una capacità di carico importante per la categoria, sarà caratterizzato da toni chiari.

2014-Lincoln-MKC-Hybrid

Lincoln MKC, prototipo di classe

 

di Valerio Zuddas

 

La Lincoln, marchio di lusso del gruppo Ford, presenterà la nuova crossover MKC (una Sport utility che riprende la piattaforma della Ford Escape e della Ford Kuga) al Salone di Los Angeles 2013. Ford allarga la propria gamma con questo prototipo e si appresta a sfidare la concorrenza statunitense. La MKC sarà disponibile nelle diverse varianti, a trazione anteriore o integrale, con il quattro cilindri turbo a benzina di 2.0 litri Ecoboost da 240 CV e con il 2.300 Ecoboost da 275 CV. Per quanto riguarda i consumi e il cambio, non sono ancora disponibili le specifiche. Le novità invece sono le sospensioni a controllo elettronico CCD, che prevedono un setup a tre livelli che può selezionare il guidatore: Sport, Normal e Comfort. Da segnalare nell’equipaggiamento, nella colonna sinistra della console centrale, i tasti della trasmissione automatica; al centro è integrato lo schermo da 8″ del sistema multimediale MyLincoln Touch con Sync, con un app inedita per il controllo di alcune funzioni del veicolo. Per offrire un’atmosfera all’altezza del marchio, sono utilizzate, per gli interni, finiture di pelle e legno di qualità. Sul fronte sicurezza, l’auto è dotata di dispositivi elettronici all’avanguardia, come il Collision warning con Brake support, il Lane keep assist, il Parking assist con retrocamera, il Blind spot monitor e il Cross traffic alert system.

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Volkswagen Crossblue Coupè Concept

 

di Valerio Zuddas

 

La Volkswagen presenterà una versione aggiornata della Suv cinque posti ibrida Crossblue Coupè Concept; al Salone di Los Angeles 2013 potremo vedere da vicino il prototipo che è rimasto praticamente identico stilisticamente ma sviluppa importanti cambiamenti per quanto riguarda il livello tecnico. Sulla base della piattaforma modulare Mqb, la Crossblue Coupé adotta un powertrain ibrido plug-in composto da un V6 TSI e da due motori elettrici, per una potenza totale di 415 CV e 700 Nm di coppia. Prestazioni sportive con 5,8 secondi per toccare le 60 miglia orarie (96 km/h) da fermo e 235 km/h di punta massima; il consumo medio dichiarato, secondo la normativa statunitense, è di 70 mpge. L’autonomia totale è di 570 miglia (917 km), con la possibilità di percorrerne circa 13 (21 km) in modalità solo elettrica, a 120 km/h di massima. In questo caso la trazione è data dal solo motore elettrico posteriore, alimentato da un pacco batterie al litio da 9,8 kWh. La Crossblue che era stata presentata a Shangai dichiarava 1.190 km di autonomia totale, 33 km a emissioni zero e aveva batterie al litio da 9,9 kWh. Il sistema di guida prevede le modalità Sport, Eco, Offroad, Charge ed EV, con la variante Eco attiva di default all’avvio. La modalità Sport ha una risposta velocizzata della doppia frizione DSG e sono utilizzati tutti i motori per ottimizzare le prestazioni. In Off road si inserisce la trazione integrale in una modalità mista: il V6 fornisce coppia all’anteriore, mentre al posteriore lavora solo l’elettrico. Per un utilizzo in fuoristrada della vettura con una limitata carica di elettricità, l’unità elettrica davanti fa da generatore per le batterie, ricevendo energia dal motore endotermico. Il telaio Mqb, molto versatile, permetterebbe anche l’adozione di motorizzazioni differenti come i 4 e 6 cilindri a benzina, diesel o metano sulla Crossblue, per una possibile realizzazione di una gamma completa.

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Mazda 3: tante anime della stessa macchina

 

di Valerio Zuddas

 

La Mazda3 si presenta ufficialmente come una compatta e per le sue dimensioni (4,47 metri di lunghezza e un abitacolo molto ampio per i passeggeri di dietro) possiamo definirla una berlina media. Le linee e le forme della carrozzeria sono molto fluide (anche se riducono leggermente lo spazio per i bagagli e la testa dei passeggeri), i motori sono un po’ penalizzati dalla cilindrata elevata e prediligono l’allungo all’elasticità. La garanzia di tre anni o 100.000 km viene incontro, comunque, alle esigenze degli acquirenti. La Casa giapponese offre cinque versioni dell’autovettura: tre a benzina (1.5 Essence ed Evolve da 100 CV e 2.0 Exceed da 165 CV) e due 2.2 turbodiesel Skyactiv-D da 150 CV negli allestimenti Evolve ed Exceed. La Madza3 1.5 Essence è il modello di accesso alla gamma: le prestazioni sono tranquille (182 km/h di velocità massima e 10,8 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h) ma i consumi sono molto interessanti (23,3 km/l). Questa versione non è particolarmente ricca: airbag frontali, laterali e a tendina, alza cristalli elettrici posteriori, autoradio, climatizzatore manuale, ESP e sensore pressione pneumatici, il prezzo è di 17.600 euro. La Madza3 1.5 Evolve presenta un prezzo leggermente più elevato (20.000 euro) rispetto alla versione Essence, nonostante sia dotata dello stesso motore, poiché offre molti più accessori, tra i quali Bluetooth, cerchi in lega da 16”, climatizzatore automatico bizona, fendinebbia, lettore CD, navigatore con display da 7” e retrovisori riscaldabili e ripiegabili elettricamente. Con 23.500 euro si può acquistare la Madza3 2.0, la versione più potente della gamma: 165 CV, disponibile esclusivamente in abbinamento al più lussuoso allestimento Exceed che comprende anche i cerchi in lega da 18”, i sedili anteriori riscaldabili e i sensori di parcheggio anteriori e posteriori. La velocità massima è di 210 km/h e l’accelerazione da 0 a 100 km/h è di 8,2 secondi. I consumi dichiarati sono di 17,2 km/l. La Madza3 2.2 Skyactive-D Evolve è, a nostro avviso, la migliore versione della gamma: la dotazione di serie è completa e il propulsore turbodiesel rispetta le normative europee Euro 6 con consumi bassissimi in città (20,4 km/l). Per quanto riguarda gli interni, la plancia è ben definita ma il design è poco originale; il prezzo è di 23.900 euro. La Madza3 2.2 Skyactive-D Exceed 2.2 è la versione più completa e con 25.800 euro offre anche il cambio automatico.