di Maurizio Elviretti

Solo ieri erano circolate delle voci sul possibile passaggio all’elettrico per la futura Porsche Macan, e oggi arriva la conferma da Porsche stessa, che dice di aver già iniziato a preparare per la transizione la fabbrica di Leipzig, dalla quale escono circa 90.000 Macan all’anno. Anche il commento del Chairman Oliver Blume non lascia spazio a dubbi: la nuova Macan elettrica verrà svelata alla fine del 2019, dalla sarà derivata anche la Taycan Cross Turismo. Saranno le prime vetture realizzate sulla nuova piattaforma PPE in collaborazione tra Porsche e Audi, tuttavia la produzione non inizierà prima del 2020, in quanto Porsche ha dichiarato come tempi di realizzazione un imprecisato “nel prossimo decennio”. Ecco le parole di Blume: “Mobilità elettrica e Porsche vanno insieme perfettamente; non solo perché condividono un approccio ad alta efficienza, ma soprattutto per il loro carattere sportivo. Con il 2022, investiremo oltre 6 miliardi euro in mobilità elettrica e entro il 2025 il 50% di tutti i nuovi veicoli Porsche potrebbe avere un sistema di azionamento elettrico. Tuttavia, nel corso dei prossimi dieci anni ci concentreremo su un mix di powertrain che comprende anche motori a benzina ottimizzati, modelli ibridi plug-in e auto sportive puramente azionate elettricamente. Il nostro obiettivo è quello di assumere un ruolo pionieristico nella tecnologia, e per questo continueremo ad allineare costantemente l’azienda alla mobilità del futuro”.

di Maurizio Elviretti

E’ senza dubbio una delle anteprime più attese del prossimo Salone di Ginevra, in programma tra poco più di una settimana, ma già dalla prime cose immagini diffuse dalla casa, è facile intuire che la nuova Peugeot 208 rappresenti una vera rivoluzione per la Casa del Leone. La base è la Common Modular Platform, il peso è di 30 kg inferiore al modello precedente e Peugeot parla di una vettura più confortevole e meno rumorosa. E oseremmo dire molto, molto ispirata alla sorellona 508, sia dentro che fuori. Sotto il cofano, quattro cilindri (tutti Euro 6D) di 1.2 litri benzina da 75 Cv o 1.5 litri diesel da 100 Cv con cambio manuale a sei rapporti; in futuro arriverà anche un benzina da 100 Cv con la doppia opzione cambio manuale/automatico ad otto rapporti, nonché la top di gamma da 130 Cv con il solo automatico. Ma è ora dell’elettrico ormai: per questo c’è la Peugeot e-208, dotata di pacco batterie da 50 kWh, 136 Cv e 260 Nm, per uno sprint nello 0-100 km/h pari a 8.1″. Autonomia: 340 km nel ciclo WLTP, quindi “credibile”. Ricarica: 30″ per l’80% della batteria (con sistema a 100 kW – una ventina di ore con la presa di casa). Come tutte le valide auto moderne che si rispettino, anche la nuova 208 offre generosa farcitura di dotazioni elettroniche di serie: ci sono cruise control adattivo con Stop & Go, mantenimento corsia, assistente al parcheggio, frenata automatica, monitoraggio conducente, riconoscimento limiti di velocità e segnaletica, monitoraggio punto cieco. In abitacolo, l’infotainment i-Cockpit e strumentazione digitale.

dalla redazione

Grazie a Opel Combo, famiglie e professionisti non sono mai stati così sicuri e comodi sulla strada. Combo offre 20 sistemi di assistenza alla guida, più di qualsiasi altro veicolo multifunzione o van della propria categoria. Combo Life per il trasporto di passeggeri (AUTOBEST Best Buy Car of Europe 2019) e il veicolo commerciale Combo Van (International Van of the Year 2019) possono pertanto vantare i massimi livelli di sicurezza e comfort nei rispettivi segmenti di mercato. Grazie al nuovo approccio seguito durante lo sviluppo, Combo è stato progettato fin da subito in base agli standard seguiti per le auto passeggeri e non come un veicolo commerciale al quale sono state aggiunte altre funzioni solo in un secondo tempo per rivolgersi anche alle famiglie. Professionisti e lavoratori che utilizzando la versione commerciale di Combo possono avere quasi esattamente le stesse funzioni, la stessa sicurezza e lo stesso comfort offerti alle famiglie. I numerosi sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida presenti su Combo, dal Cruise Control automatico all’Allerta incidente con rilevamento pedoni, al Sistema di mantenimento della corsia Lane Keep Assist e Frenata automatica di emergenza, dal Sistema per la prevenzione dei colpi di sonno al Riconoscimento dei cartelli stradali e all’Assistenza alla partenza in salita Hill Start Assist aumentano la sicurezza di tutta la famiglia su Combo Life e di tutti i passeggeri di Combo Van. Una funzione di sicurezza rivoluzionaria è disponibile per Combo Van con le portiere posteriori a battenti. Il sistema Surround Rear Vision, con una telecamera posizionata sopra le portiere, migliora notevolmente la visibilità posteriore e nelle manovre di parcheggio. Le immagini sono trasmesse sullo schermo a colori da 5 pollici nell’abitacolo. Una seconda telecamera nello specchietto retrovisore esterno sul lato passeggero riduce il tipico angolo cieco su questo lato del veicolo. Se il sistema rileva la presenza di pedoni o ciclisti in questa zona mentre Combo Van sta svoltando a destra, la vista laterale lato passeggero compare sul monitor, accrescendo così la sicurezza per tutti gli utenti della strada. L’Indicatore di Sovraccarico2, presente per la prima volta su Combo Van, aumenta ulteriormente la sicurezza. Grazie alla presenza di sensori, il sistema misura automaticamente la massa presente a bordo: se il peso supera l’80 per cento della portata permessa, si accende un LED bianco di segnalazione. Se il peso supera il limite, si accende una spia arancione con un punto esclamativo. Il sistema di controllo adattivo della trazione IntelliGrip permette a Combo di abbandonare le strade asfaltate o di accedere con grande sicurezza anche ai cantieri edili, dove le superfici sono spesso scivolose; il sistema di protezione della fiancata Flank Guard, grazie all’uso di sensori, aiuta a prevenire fastidiosi urti o graffi quando si effettuano manovre, un bell’aiuto soprattutto quando il traffico è particolarmente intenso. Oltre ad aumentare la sicurezza, le tecnologie innovative di Combo accrescono anche il livello di comfort. Combo è infatti sempre connesso grazie ai sistemi di infotainment di ultima generazione compatibili con Apple CarPlay e Android Auto e schermo touch a colori da 8 pollici. Le innovazioni non mancano neppure sotto il cofano di Combo, dove spicca una gamma di brillanti motori benzina e diesel con certificazione WLTP. Le unità turbo sono abbinate a trasmissioni manuali a cinque o sei rapporti, particolarmente efficienti e, per la prima volta nel segmento, al cambio automatico a 8 velocità caratterizzato da attriti particolarmente ridotti. Opel Combo è basato sulla piattaforma leader di mercato EMP2 di Groupe PSA ed è disponibile a scelta in versione standard (4,4 metri) o XL (4,75 metri). I sistemi di assistenza alla guida aumentano la sicurezza e il comfort e non hanno rivali in questo segmento di mercato. Sono accompagnati da un’ampia gamma di accessori realizzati su misura che rendono Combo ancora più sicuro, pratico ed elegante.

di Maurizio Elviretti

Alfa Romeo ha svelato nelle scorse ore un’edizione speciale della sua Alfa Romeo 4C Spider al Salone di Chicago 2019. Si tratta di un modello davvero particolare dotato di una nuova colorazione e che verrà proposto in appena 15 esemplari. La special edition della spider del Biscione vanta una serie di caratteristiche uniche fra cui l’esclusiva verniciatura Misano Blue Metallic. L’elegante colore del corpo va in contrasto con gli inserti Piano Black posizionati sulle prese d’aria e sul diffusore posteriore. La vettura vanta anche il logo “4C Spider Italia” con un design tricolore che rende omaggio alla nostra bandiera. L’abitacolo della speciale Alfa Romeo 4C Spider presenta pochi cambiamenti rispetto al modello standard. Infatti, abbiamo soltanto il logo “4C Spider Italia” in alluminio e una piastra sulla console centrale con il numero di ogni esclusivo esemplare. Altre caratteristiche standard includono una telecamera posteriore, cruise control e sensori di parcheggio posteriori. Proprio come la 4C Spider di serie, l’edizione Italia nasconde sotto il cofano un motore turbo a 4 cilindri da 1.75 litri che sviluppa una potenza di 240 CV e 349 nm di coppia massima. Presente anche un telaio monoscocca in fibra di carbonio che permette alla vettura di pesare meno di 1134 kg. Lo scatto da 0 a 96 km/h avviene in 4,1 secondi mentre la velocità massima raggiunta è pari a 257 km/h. in Nord America verranno offerte soltanto 15 esemplari della speciale Alfa Romeo 4C Spider Italia ad un prezzo di 5000 dollari in più rispetto a quello della standard 4C (che parte da 66.900 dollari).

Quest’anno Opel lancerà la sesta generazione di Corsa. Dal primo modello, presentato nel 1982, le Corsa vendute sono più di 13,5 milioni. La prossima serie porterà una rivoluzione nei sistemi di illuminazione delle piccole con la tecnologia IntelliLux LED® matrix, che ha ricevuto tantissimi riconoscimenti. La nuova Corsa monterà per la prima volta i fari anteriori attivi full LED che non abbagliano gli altri utenti della strada e che sono stati accolti con grandissimo entusiasmo da esperti e clienti fin dalla loro prima introduzione sull’attuale Opel Astra (European Car Of The Year 2016). Dopo essere arrivati nella classe delle compatte, i fari anteriori a matrice (che si trovano solitamente solo sulle costose vetture premium) appariranno quindi per la prima volta nel segmento delle utilitarie (B), il più grande in Europa. Si tratta dell’ennesima dimostrazione di democratizzazione della tecnologia operata da Opel, il marchio tedesco entusiasmante e accessibile. “Quest’anno festeggiamo 120 anni di produzione automobilistica, e quindi 120 anni di innovazioni alla portata di tutti”, ha dichiarato Michael Lohscheller, CEO di Opel. “Abbiamo sempre permesso a tutti di accedere alle migliori tecnologie. Questa è la nostra mission e vale in particolare per un modello così popolare come Opel Corsa. La prossima generazione della nostra bestseller sarà quindi dotata della migliore tecnologia di illuminazione, i fari anteriori IntelliLux LED® matrix”. Clienti ed esperti amano moltissimo il sistema di illuminazione IntelliLux LED®matrix presente su Insignia, l’ammiraglia Opel, e su Astra: in Europa, il 20 per cento delle persone che acquistano Astra e il 60 per cento dei proprietari di Insignia ordinano questi fari così innovativi. Sul mercato europeo entrano quindi ogni anno circa 90.000 nuove Opel equipaggiate con la tecnologia LED matrix. I fari anteriori a matrice si adattano automaticamente e continuamente alle situazioni del traffico e all’ambiente circostante, semplicemente “tagliando fuori” le auto che provengono dalla direzione opposta e quelle che si trovano davanti a noi. L’abbagliamento viene ridotto al minimo e chi guida ha una visibilità ottimale, come accadrà presto anche sulla nuova Opel Corsa. Sarà possibile ordinare due nuovi modelli elettrici Opel già nella prima metà del 2019: la versione elettrica a batteria della prossima Corsa e la versione ibrida plug-in del SUV Grandland X. “Opel diventa elettrica!” ha dichiarato Michael Lohscheller, CEO di Opel. “Lo abbiamo annunciato in occasione della presentazione del piano strategico PACE! nel novembre del 2017 e ora manteniamo quella promessa”. Quest’anno Corsa renderà Opel ancora più forte. Si tratta infatti di una vettura dal grandissimo successo, presentata in anteprima mondiale 37 anni fa, che sarà disponibile per la prima volta anche in versione puramente elettrica. Lohscheller promette che il prezzo sarà competitivo: “Con la nuova Corsa renderemo la mobilità elettrica accessibile a molti clienti: sarà una vera elettrica dedicata a tutti”.

di Maurizio Elviretti

Continua l’ampliamento della gamma motori del suv di punta di DS, la DS 7 Crossback infatti da adesso sarà proposto anche col motore a benzina 1.2 Pure Tech da 130 CV abbinato al cambio manuale a 6 rapporti. Con i suoi livelli di emissioni di CO2 pari a 124 g/km e con dei consumi nel ciclo misto di 5,4 l/100 km, il suv di DS è estremamente competitivo se confrontato anche col la concorrenza più qualificata, quella rappresentata dai marchi premium “made in Germany”. A questo motore, inoltre, sempre da ora si affianca un’altra novità, forse la più attesa: il BlueHDi 1.5 da 130 CV disponibile anche con cambio automatico a doppia frizione EAT8. Inalterata la potenza rispetto al benzina, mentre la soglia delle emissioni scende a soli 105 g/km di CO2, mentre i consumi nel ciclo misto sono di appena 4 l/100 km. La fluidità e reattività del cambio, poi, assecondano l’interesse crescente verso queste trasmissioni, diventate per molti conducenti irrinunciabili. Grazie ai due nuovi motori, il listino della DS 7 Crossback diventa più abbordabile, coi 30.650 euro per il benzina Pure Tech nell’allestimento So Chic che già offre di serie degli accessori di alto livello come i cerchi da 18″. La scelta del cambio automatico abbinato al diesel BlueHDI da 130, invece, prevede una differenza di 2.000 euro rispetto al motore con cambio manuale, per un prezzo finale di 33.500 euro sempre nell’allestimento So Chic.